春风1991

        

南方实业的反应果然让常山放松了警惕，浑然不知一张巨大的法网正在为他编织起来。

        

姚远提出的猪肉理论被周梁形成了长达数万字的报告呈上了张副省长案头。周梁的学术研究能力很强，很重视市场研究，要去经济政策研究室调研了很多地方，用翔实具体的数据形成了对猪肉理论的支持。

        

这份报告引起了省里的重视，直接反应在了常山案的查处力度上。

        

姚远并不知道的是，常山案已经牵扯出了一起特大走私案，进入3月份后，国家相关部门组成了联合调查组进驻明珠市，省厅专案组则把重点放在了南港地区。

        

两个组采取的是双管齐下重点突破的方式展开了全面的调查。

        

一起案值十几个亿的走私大案就此浮出水面……

        

而姚远这边，被夏红华一个电话叫到了大连，在飞机上才知道和去年北方航空的一架客机坠毁事件有关。

        

相关的记忆就全都出来了。

        

1987年，民航管理体制改革方案出台，经国务院批准，全国成立六大航空公司，原华夏民航不再直接经营航空企业，只实施行业管理。

        

华夏航空业由此开始步入了快速发展的阶段。

        

这六大航司分别是国际航空、东方航空、南方航空、西南航空、西北航空、北方航空，基本上按照区域设立。

        

六大航司最后只留下了国航、东航、南航，其余三家全部被兼并。

        

其中北方航空是最倒霉的，频频发生坠机事件，让这家很有发展前途的航司消失在了历史当中。

        

姚远知道，夏红华这么急着找他，而且是月在大连，肯定和北方航空公司有关。他刚刚和军方签订了合同，接过了新联航的运营，在这个时候夏红华让他去大连，没准和新联航这事也有关系。

        

果不其然，来机场接他的除了夏红华外，还有钟卫国。

        

在车上，夏红华直接说道，“估计你也猜到了，急着找你来是为了北航的事。我查了才知道，原来你刚刚接了老钟他们的联航。怎么样，有没有兴趣把北航也接过来？”

        

姚远苦笑道，“领导，你这是拿我当救火队员了，我两眼一抹黑，你总得让我先了解了解吧？”

        

“你不是和建设兵团合资搞通用航空公司吗？我看啊你直接把北航接过去最好，资质什么的就解决了，何必从头来过。”夏红华是调查过情况的，所以他笃定姚远一定有兴趣。

        

姚远却说，“通航是通航，再说了，我刚刚接手了联航，新联航还没起步，你让我又借一个航司，还是一个连年亏损而且麻烦不断的航司，我再有钱也扛不住这么造啊。”

        

他是真的不想要北航，这家航司好像被诅咒了一样，晦气得很。

        

“你还是了解情况的嘛。”夏红华说，“是，北航最近几年亏损很厉害，但毕竟是国家骨干航空公司，什么资质都是完备的，就算是为这个壳，你也应该感兴趣才对。”

        

姚远摇头，道，“有新联航就够了，我胃口不大。”

        

新联航是空军的亲儿子，要什么没有，航线什么的都是优先保障的，不比北航这个倒霉货香么。

        

夏红华一怔，问，“你真不想要？”

        

姚远点头，“真不想要。”

        

没想到姚远态度这么坚决，夏红华一时半会不知道该怎么说了。

        

钟卫国帮腔了，道，“接过来并入新联航也不错的，小姚，考虑考虑吧，北航还是挺不错的。”

        

“这是大股东的要求吗？”姚远笑着问。

        

钟卫国连忙说，“我是过来大连造船厂看航母的，顺路过来看看。”

        

姚远笑道，“既然不是大股东的要求，那我就坚持意见。夏领导，我实话实说吧，只是接手北航，我没有兴趣。”

        

夏红华说，“北航有五十多架各式飞机，一多半是麦道客机，MD-82、MD-90，这可是世界上最好的客机了。你要是愿意接手，价格肯定不会太高。你同时还能有一百多条航线和三个航空基地。”

        

“新联航要多少航线没有，航空基地就更简单了，我要是给各大城市发个意向，他们抢着请我去投资建机场，手续都不需要我考虑。”姚远笑道。

        

钟卫国也忍不住笑了，说，“小姚说得没错，老夏，你还是老老实实说吧，你甭想忽悠他。”

        

“唉，好吧。”夏红华无奈苦笑。

        

姚远一副果然如此的表情，要不是坚持意见，夏红华肯定不会把其他条件说出来。

        

此时来到了北航总部大楼，夏红华没急着下车，就坐在车里说了起来，道，“北航经营出问题是主要原因，这个我就不展开说了，一会儿你就能看到相关的报告。”

        

“体改委想在航空运输业里选择一家或者几家航空公司搞一个试点，最终选中北航，也是希望能够通过试点来帮助这家骨干航司扭亏为盈。这次力度很大，我们对政府是否持股不做硬性要求，也就是说，只要你愿意，可以持有百分百的股份。”

        

姚远很是诧异，“那就是彻底私有化了。”

        

“私有制经济是公有制经济的有力补充。”夏红华说，“我知道你对和政府合资比较抗拒，也知道你担心什么。所以，北航改制不搞公私合营，也不搞什么合资了，就彻底交给市场。”

        

的确解决了姚远最大的顾虑。

        

和政府合资做生意很麻烦，姚远是尽量避免的。建设兵团不一样，因为西北地区的情况本身就有其特殊性。

        

“小姚，只要你接手北航，可以提条件，我尽量满足你。”夏红华说。

        

他这样的表态其实侧面反映出了北航的状况很不乐观了。

        

姚远想了想，说，“给我造航空器的资质，行不行？”

        

“造飞机？”夏红华一怔。

        

姚远说，“方向机械都开始造船了，以后造飞机有什么不可以的。”

        

想了想，夏红华说，“只要不涉及国防工业，应该是没问题的。”

        

“好，那我愿意把北航接过来。”姚远答应了。

        

钟卫国问，“并入新联航吗？”

        

姚远笑着摇头，“会影响到大股东的持股比例。”

        

笑了笑，钟卫国也就不再问。

        

让军方在新联航里保持最大股份是姚远愿意看到的，让新联航有军方背景只是其中一个原因，让部队在军费紧缩时代有一个持续增长且稳定的收入来源也是一个重要原因。

        

不为别的，就因为姚远希望祖国有一支强大的军队。

        

因此，部队有越多的股份，能够分到的收益就越多。

        

北航的领导们早就在翘首以待了，看见夏红华和一位年轻人并肩走过来，大家基本就猜到了年轻人的身份。

        

要改头换面咯。