春风1991

        

“年叔，动力定位装置是第四代海上钻井平台的关键设备，现在全套技术资料有了，济柴动力厂要马上成立攻关小组，尽快攻克生产难题。”

        

姚远说。

        

詹成贵道，“年叔，我近期都会在济柴动力厂，有任何需要春风科学院支持的，您尽管开口，我带来的人也会留下来一部分，协助济柴动力进行攻关，争取早日实现生产。”

        

“第四代海上钻井平台是不是也要开建了？”年海红浑身是劲，老骥伏枥志在千里。

        

姚远说，“是的，哈里伯顿的技术人员会指导我们完成第一艘四代海上钻井平台的建造，他们也有技术人员常驻济柴动力。不过，外国人信不过，他们不会全心全意指导的，所以还是得靠自己。”

        

合同里的条款是写明了这些内容，但是约束力实在是有限。

        

作为过来人，年海红深知自力更生的重要性，凝重点头，“当年引进美国人的LM2500燃气轮机的时候，美国人也是藏着捏着，甚至有些技术数据故意报个错误的过来，让我们走了不少弯路。现在有这么好的条件，如果不能吃透动力定位技术，我们这些人就真的无颜见江东父老了。”

        

年海红参加过LM2500燃气轮机的国产化工作，当年买了四台回来，两台装舰，两台用于研究，后续还有采购计划的，奈何国际形势变化，美国人不卖了，之前承诺的技术指导自然也中断了。

        

华夏失去了一次学习全球领先燃气轮机技术的机会。

        

正在建造的第二条驱逐舰计划同样适用LM2500作为动力系统的，结果也夭折了，只能使用性能略逊一筹的乌克兰GT25000燃气轮机。

        

乌克兰的GT25000的技术现在就躺在春风科学院的档案库里，两台成品正在被船舶动力研究所研究。

        

姚远忽然想到一种可能，问道，“年叔，如果把当年参与LM2500国产化工作的人召集起来，可以恢复这个项目吗？”

        

年海红一愣，皱眉道，“小姚，LM2500可不是小发动机，那是4台就能驱动8000吨舰艇跑出30节航速的大型燃气轮机。”

        

他以为姚远不了解LM2500。

        

姚远笑道，“是的，我对这款燃气轮机是有所了解的。这款燃气轮机面世以来，已经占据了世界上舰船燃气轮机的绝大部分份额，美国海军有多款主力舰艇都是采用这款燃气轮机作为动力装置。”

        

顿了顿，他说道，“而且据我所知，LM2500燃气轮机的改进潜力非常巨大，未来从25000匹马力提升到40000万马力不是不可能。我想，如果可行的话，我们做一个仿制研究，花十几二十年的时间看能不能搞出40000万马力的燃气轮机来。”

        

年海红这才想起来姚远是师兄的高徒，又常年在国外跑，对这么一款全国著名的舰船用燃气轮机不了解才怪。

        

他想了想，不是很肯定地说，“召集原来的技术人员有些难度，退休的退休，另谋他路的另谋他路，大部分都失去联系了，只能说尽量试一试。不过，小姚，你得想好了，这个项目一旦启动，需要长时间巨大的投入。”

        

詹成贵说，“年叔，不瞒您说，我们有乌克兰GT25000燃气轮机的全部技术，这是唯一一款能和LM2500燃气轮机拼高下的产品了，对，就是装在113号驱逐舰上的GT25000。”

        

年海红吃惊地看着詹成贵。

        

詹成贵说，“我们正在进行仿制研究工作，立足于吃透技术搞出性能搞好的拥有完全自主产权的燃气轮机。”

        

姚远道，“我是想两条腿走路，春风科学院搞GT25000的仿制研究，济柴动力厂这边搞LM2500的仿制研究，相互之间保持技术交流。”

        

“只要你不怕花钱，人我来找！”年海红这才相信姚远不是开玩笑。

        

“钱不是问题。”姚远道。

        

年海红又提出一个问题，“可是我们没有实物，这个……”

        

姚远拧起眉头，“是啊，这类产品在巴统协议的禁运行列，美国佬肯定不会卖给我们的……这样吧，你先把前期的工作开展起来，我想想办法看能不能搞一台二手的。”

        

“行，动力定位装置攻关小组和大型燃气轮机研究小组同时成立。”年海红豪情万丈，对他来说，LM2500国产化是一个永生的遗憾。

        

他怎么也没有想到这辈子还有机会弥补遗憾。

        

无论是LM2500还是GT25000，意义在于解决华夏海军大型舰艇的“心脏”问题。华夏海军还没有排水量超过5000吨的战斗舰艇，但是不代表以后没有，而且以后肯定会有更大的航母！

        

姚远帮助海军买回来的瓦良格号采用的是蒸汽轮机，这种动力装置启动非常慢，起航之前要预热十几个小时，如果采用燃气轮机，时间可以缩短到几十分钟，这对海军来说非常重要。

        

当然，蒸汽轮机和燃气轮机之间的区别非常多，各有各优劣，但根据海军的特点，战斗舰艇使用燃气轮机+柴油机这种联合动力装置是趋势。

        

即高速航行使用燃气轮机，低速巡航使用柴油机。

        

“心脏”问题困扰华夏工业多年，姚远有这样好的机会，他当然不会放过。购买瓦良格号的时候，他就想方设法把GT25000的全部技术弄到了手，还从工厂里运了两台样机回来研究。

        

现在有机会同时对世界上最好的两种舰船用燃气轮机进行研究，花再多的钱都是值得的。

        

如果能够综合两款燃气轮机的优点搞出自己的燃气轮机，就算是等上二十年，也是值得的。

        

四台这样的燃气轮机就能驱动万吨大驱，可以广泛装备在4000吨-12000吨的战斗舰艇上面，提供最优秀的动力，这样的前景足以让姚远这位希望祖国海军尽快强大起来的重生者热血沸腾。

        

利用色丹油田在国际股市上收割的那么多钱正愁没地方花呢！

        

砸砸砸，砸钱！

        

姚远斩钉截铁地说，“年叔，大型燃气轮机研究项目独立出来，和春风科学院的GT25000国产化项目一样，列为独立核算项目，你们把胆子放开点，需要多少经费尽管打预算报告，需要什么设备尽管列清单，春风集团总部直接负责。”

        

意味着姚远把济柴动力厂承担的大型燃气轮机研究项目提高到了总部集团直接负责的高度了，和春风科学院的重点项目享受同等待遇。

        

春风科学院重点项目是什么样的待遇呢，研究经费上不封顶。